Bagaimana 'Kapal Terbang' Boleh Terbang?

Saya teringat waktu pertama kali saya pergi ke sesi interview untuk menyambung pelajaran dalam bidang AVIATION. Sesi interview dibuat di Bangunan MARA yang terletak di Jalan Raja Laut, Kuala Lumpur. Macam-macam ragam yang saya lihat semasa sampai disana. Ada di antara calon temuduga yang terpaksa balik ke rumah semula kerana tidak berpakaian formal, ada yang menangis kerana takut, ada yang khusyuk menatap buku Fizik, sibuk berbual-bual bersama rakan, dan macam-macam lagi...

Selepas mendaftar nama dan ambil nombor giliran, saya pun duduklah ditempat duduk menunggu, sementara menunggu nombor giliran dipanggil untuk masuk ke bilik interview. Beberapa minit kemudian, seorang calon interview keluar dari bilik interview. Beberapa orang calon yang lain menghampiri calon interview yang baru keluar tadi, lalu bertanya, "Apa yang dia tanya?... Apa yang dia tanya?..." (mereka nih sesama geng kot...) Calon yang dah lepas interview pun jawab,"Ala... senang jer... dia tanya, Bagaimana 'Kapal Terbang' boleh Terbang?" Rakannya yang lain bertanya lagi,"Habis, ko jawab apa?". "Aku jawablah, Bila pilot hidupkan enjin kapal terbang, enjin kapal terbang akan menghasilkan tenaga menolak kapal terbang ke hadapan, hasil penolakan dari enjin kapal terbang itulah yang membuatkan kapal terbang tu terbang!". Jawab calon tadi dengan penuh confident. Selepas mengucap 'Good Luck' pada rakan-rakannya yang lain, calon tadi pun berlalu dari situ.

Semasa mendengar perbualan mereka, saya ada teringat pada buku nota Fizik yang pernah saya baca, dimana kapal terbang ada dikaitkan dengan 'Prinsip Bernoulli'. Tapi untuk menerangkan apa kaitannya dengan 'kapal terbang yang terbang', saya agak kurang pasti... hehe...

Oklah, sebenarnya apabila sesebuah kapal terbang itu terbang, terdapat empat daya yang bertindak ke atasnya iaitu;

1) Daya tujah (thrust): Daya yang mendorong pesawat terbang bergerak ke hadapan. Daya ini dihasilkan oleh enjin. Semakin kuat dorongan sesuatu enjin, maka semakin laju pesawat terbang bergerak ke hadapan.

2) Daya seret (drag): Daya yang menghalang pergerakan ke hadapan. Daya ini wujud disebabkan terdapat rintangan terhadap pergerakan udara. Sebarang objek yang mempunyai rintangan udara yang tinggi akan menghasilkan daya seret yang besar. Oleh itu, sesebuah kapal terbang itu selalunya berbentuk larus dan licin bagi mengurangkan daya seret.

3) Daya angkat (lift): Daya yang mengangkat sesebuah pesawat terbang ke udara. Daya angkat ini dihasilkan oleh sayap dan penaik. Daya angkat yang terhasil bergantung kepada ketumpatan udara persekitaran, halaju pesawat terbang, luas sayap dan jenis sayap yang digunakan.

4) Berat (weight): Daya yang menarik pesawat terbang ke bawah dan ianya menghalang daya angkat. Berat wujud disebabkan tarikan graviti bumi dan nilainya bergantung kepada jisim sesuatu pesawat terbang. Semakin besar jisim, semakin berat dan susah untuk ia terbang.

Untuk sesebuah pesawat terbang bergerak ke hadapan, daya tujahnya mestilah lebih besar daripada daya seret manakala untuk terbang ke atas pula, daya angkat mestilah lebih besar daripada berat.

Jadi, bagaimana 'Kapal Terbang' boleh terbang?

"Prinsip Bernoulli menyatakan bahawa peningkatan dalam kelajuan sesuatu bendalir akan berlaku serentak dengan penurunan dalam tekanan bendalir tersebut."

Bentuk Aerofoil

Lanjutan daripada prinsip inilah yang membawa kepada penemuan konsep aerofoil yang meluas digunakan pada hari ini. Dimana, wujudnya perbezaan tekanan di antara dua bahagian aerofoil tersebut. Pada bahagian atas, tekanan udara adalah rendah manakala pada bahagian bawah pula, udara bertekanan tinggi. Udara yang bertekanan tinggi ini akan bergerak ke atas menuju ke udara yang bertekanan rendah. Pergerakan ini akan menolak aerofoil ke atas dan membolehkannya terbang di udara. Fenomena inilah yang mewujudkan daya angkat pada sesebuah pesawat terbang.


Source:
rc-airplane-world.com
Wikipedia.
KapalTerbang Blogdrive.

Konsep Kapal Terbang - Idea Dari Orang Islam.

Tahukah anda siapakah orang pertama yang mencipta Kapal terbang? Rata-rata sudah pasti akan mengatakan Wright Brothers (Orville Wright dan Wilbur Wright) adalah orang pertama yang mencipta kapal terbang. Dunia telah mengiktiraf Wright Brothers sebagai pencipta kapal terbang pertama kerana mereka dengan jayanya dapat mencipta kapal terbang bernama Flyer yang berjaya terbang dengan baik sekali.

Tetapi tahukah kita bahawa konsep kapal terbang yang diguna pakai oleh Wright Brothers untuk mencipta kapal terbangnya adalah menggunakan konsep atau idea dari Ilmuan Islam kita; Abbas Ibn Firnas.

"Ibn Firnas was the first man in history to make a scientific attempt at flying."
—Philip Hitti, History of the Arabs.

Muslim Scholars Abbas Ibn Firnas Avi via Noolmusic.com

Rancangan Ilmuan Islam TV3- Pencarian Ibn Firnas

Abbas Ibn Firnas atau Abbas Qasim Ibn Firnas merupakan seorang berketurunan Berber di Spanyol. Beliau adalah seorang pakar sains, ahli teknologi dan ahli kimia. Sepanjang hidupnya, Ibn Firnas mendalami kimia, fizik, dan astronomi. Beliau telah menemui konsep kapal terbang pertama di dunia, mencipta planetarium dan merekacipta kristal tiruan. Ibn Firnas mendahului dunia penerbangan seribu tahun sebelum the Wright Brothers.

Pada tahun 852, seorang pemuda bernama Armen Firman terbang dari menara di Cordova menggunakan jubah lebar seperti sayap untuk melambatkan kelajuaannya (penemuan payung terjun). Beliau terselamat dengan kecederaan ringan, dan Ibn Firnas hadir dan menyaksikannya.

Pada tahun 875, pada usia 66 tahun Ibn Firnas mencipta pelayangnya sendiri, dan melayang turun dari menara. Penerbangan itu agak berjaya, dan disaksikan oleh kumpulan mereka yang dijemputnya. Bagaimanapun, pendaratannya gagal. Belakangnya tercedera, dan pengkritiknya menyatakan bahawa beliau tidak mengambil kira cara burung mengepak ketika terjunam, dan mendarat pada ekornya. Beliau tidak menyediakan ekor, ataupun cara pergerakan serupa itu.

Ibn Firnas mencipta planetarium mekanikal dengan planet-planet yang berputar. Beliau juga membuat simulasi guruh dan kilat, menyediakan jadual astronomi, mengarang puisi, dan mereka jam air yang dikenali sebagai Al-Maqata.

Selain itu, beliau mencipta kaedah menghasilkan kaca dari pasir juga menghasilkan rantaian cincin yang boleh digunakan bagi menunjukkan pergerakan planet dan bintang. Beliau juga memajukan proses bagi memotong kristal batu.

Ibn Firnas meninggal dunia pada tahun 888 Masihi pada usia 77 tahun. Libya telah mengeluarkan setem sebagai menperingatinya. Iraq membina patung bagi memperingati dirinya dalam perjalanan ke Lapangan Terbang Antarabangsa Iraq, dan Lapangan Terbang Ibn Firnas di utara Baghdad dinamakan sempenan namanya. Kawah Ibn Firnas di bulan juga dinamakan sempena namanya.


Sumber: Wikipedia..